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呼声回应网传昆明要收拥堵费BR市发改委回

2019-05-14 19:24:08来源:励志吧0次阅读

[呼声回应]传昆明要收拥堵费?

市发改委回应:暂不考虑

每到高峰期,昆明的车辆就排起长队。 李海曦摄

北京要收交通拥堵费的消息引发热议,日前上又有传言称,昆明也要征收拥堵费。

目前昆明市机动车保有量已突破180万辆,每天上下班高峰,道路状况十分拥堵。政府对此又是如何考虑的?日前,市发改委一名负责人透露,昆明市暂无收取“拥堵费”的考虑。

他山之石

国外:收取拥堵费早就有

拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。其本质上是一种交通需求管理的经济手段,目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤、提高整个城市交通运营效率的目的。

世界上早收取交通拥堵费的是新加坡。1975年,新加坡就开始在市中心6平方公里内的控制区域征收交通拥堵费,除公交车辆外,进入收费区的车辆都要缴费。

为了缓解伦敦市中心区拥堵现象,2003年2月17日起,伦敦开始征收市中心交通拥堵费。同时,伦敦市增加了300辆公交车来应对因避免缴纳拥堵费而乘公共交通工具出行的市民。

国内:尚未收取仅是探索

在国内,目前并没有那座城市收取拥堵费。2009年7月下旬,《广州市城市交通改善实施方案》历时3年规划,获得全国专家评审通过。与此同时,上海、北京、杭州、南京、深圳等城市的政府也都曾释放出收取拥堵费的信息,试探公众反应。

信息传出后,社会各界表达了自己的诉求,相关部门也在积极收取民意,慎重做出决策。经过三年的调研,今年广州市交委就交通拥堵费储备研究进行了公开招标。研究内容包括实施拥堵收费的时机、范围、对象、时段、费率及收费技术手段等,并提出广州市拥堵收费的实施方案。

同时,北京、上海、深圳等城市也针对收拥堵费开展了大量前期研究工作,为实施交通拥堵收费工作提供战略支持和技术储备。

目前该方案正在审议中。随着各项技术的日益完善,广州市或将成为中国首座收取交通拥堵费的城市。

追溯

“交通拥堵费”早已入规划

随着机动车保有量的不断增加,昆明的交通异常拥堵。人、车、路的矛盾相对突出,主城区道路交通拥堵不断升级,交通高峰、平峰、低峰界限被打破,拥堵区域由城市中心区向外围扩散,交通违法行为增多。

“昆明城市交通形势日益严峻,昆明应该借鉴外地先进经验,征收城市拥堵费。”面对越来越拥堵的道路情况,有市民提出了这样的呼声,一时间,征收拥堵费成了市民热议的话题。

去年,昆明市召开社会治安和城市交通管理综合整治工作座谈会。有参会人员提出,昆明市可以“不限拥有、限制使用”为原则,推行环保凭“标”管理措施,借鉴外地经验,对中心城区停车实行等级差别收费和征收拥堵费等措施,不断削减中心城区交通流量;在增加主城区路外公共停车设施、制定地方法规遏制违法停车、建设停车诱导系统、制定更为科学的梯次停车收费标准、支持停车产业发展等方面出台更多更好的措施。

其实,征收“交通拥堵费”在昆明已不是新词,收拥堵费早已写入《云南省“十二五”节能减排规划》。规划明确了各领域的减排。其中,在控制能源消费总量和污染物排放增量的措施上,除明确加大机动车排气路检力度外,政府还把收取拥堵费列入了预期设定。

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